Veelgestelde vragen over de bouw van het Transitiegebouw
De antwoorden op de vragen met een asterisk * zijn vernieuwd op 10 maart 2026.
Er wordt hard gewerkt om het Transitiegebouw ('The Bridge'), het voormalige Aardwetenschappengebouw (tussen het Koningsberger en Buys Ballotgebouw), klaar te maken voor haar toekomstige bewoners. Eerst komen er aanpassingen van de huidige constructie en daarna volgt uitbreiding met twee nieuwe bouwlagen. Dit alles met het doel dat vanaf eind 2027 de instituten uit het Kruytgebouw hier hun intrek kunnen nemen.
Als er gebouwd wordt is het onvermijdelijk dat we helaas toch te maken krijgen met enige overlast. De aannemer zal rekening houden met tentamens en rondom die uren bepaalde apparatuur niet gebruiken om overlast te voorkomen. Niet alleen rond tentamens maar ook rond trillingsgevoelig onderzoek worden afspraken gemaakt.
Op deze pagina staan de antwoorden op de meest gestelde vragen. Staat je vraag en antwoord hier niet bij? Neem dan contact op met huisvesting.beta@uu.nl.
Op 2 februari 2026 begon het project officieel met de inrichting van de bouwplaats. In deze eerste fase werd het bouwterrein vlak gemaakt en werden bouwhekken met schuifpoorten geplaatst om het terrein veilig af te sluiten.
Daarnaast werden de bouwplaatsinstallaties aangelegd, zoals grondkabels, ringleidingen voor hemelwaterafvoer en aardingsinstallaties. Vervolgens werden stelconplaten gelegd: dit zijn grote betonnen platen die zorgen voor een stabiele en draagkrachtige ondergrond voor bouwverkeer, machines en tijdelijke routes op de bouwplaats. Daarna werd een crashdeck opgebouwd als steigerconstructie. Eind februari is ook het ketenpark geplaatst. Dit bestaat uit tijdelijke bouwunits met kantoren, verblijfsruimtes en sanitaire voorzieningen voor het bouwpersoneel en vormt het centrale werkpunt van de bouwplaats. Hierna is de bouwplaats volledig operationeel.
Vanaf half februari startten de eerste zaag- en sloopwerkzaamheden, voorafgegaan door het aanbrengen van uitgebreide veiligheidsvoorzieningen. Zo worden trappentorens geplaatst voor verticaal transport, randbeveiligingen gemonteerd en sparingen zorgvuldig afgedekt en afgezet. Ook wordt een goederenlift geplaatst ter ondersteuning van de sloop. Het sloopwerk is nodig om het casco goed te kunnen hergebruiken.
Concreet staat het volgende gepland:
Week 8 opbouw stijgers zuidzijde en doorgang KBG tot 2e verdieping
- Vanaf dan ingang fietsenstalling afgesloten tussen KBG en The Bridge
- Afzetting binnen KBG op de 1e verdieping (zie afbeelding hieronder).
Week 9 -15 sloopwerkzaamheden
- Verwijderen dekvloer + overige sloopwerk
- Overlast is te verwachten: vooral geluid en mogelijk wat trillingen
Campusgebruikers zullen merken dat het bouwterrein wordt afgesloten en ingericht. Tijdens de sloop- en bouwfase kan sprake zijn van geluid, trillingen en stof, en in sommige perioden van aangepaste looproutes of tijdelijke omleidingen.
In de weken van 2 maart t/m 22 maart bestaan de werkzaamheden uit:
- Verwijderen dekvloeren 3e en 2e verdieping;
- Zagen en storten vloersparingen en verder wapening- en betonwerkzaamheden;
- Verder inrichten bouwterrein.
Dit betekent dat gedurende het verwijderen van de dekvloeren zal er geluidsoverlast zijn. Deze werkzaamheden duren tot eind maart. De zaagwerkzaamheden produceert ook geluid echter minder hard dan het verwijderen van de dekvloeren. De overige werkzaamheden zullen geen geluids- of trillingshinder geven.
Mocht je veel overlast ervaren: houd zoveel mogelijk de ramen dicht om het geluid binnen te minimaliseren. Probeer indien mogelijk wat vaker thuis te werken, of wijken uit naar een plek waar het minder lawaai is. Soms kan dit door binnen een aangrenzend gebouw aan de andere kant van het gebouw te gaan zitten. Daarnaast kunnen BBG-gebruikers uitwijken naar de Caroline Bleeker uitwijkplekken, HFG gebruikers kunnen eventueel in een deel van het VM-A werken.
Tentamens in de tentamen weken van blok 3 en 4 gaan gewoon door in het KBG. De werkzaamheden met geluid en/of trillingsproductie zal dan niet plaatst vinden.
De tentamens buiten deze weken zijn omgezet naar andere locaties.
Het practicum onderwijs in de practicum zalen in het KBG zal gewoon doorgang vinden, hier is de aannemer van op de hoogte en zal zijn werkzaamheden aanpassen op de planning.
Ja, binnen de planning zijn enkele piekmomenten te onderscheiden. Zie hierboven het antwoord op de vraag “Wat merken medewerkers en studenten in het Noordwestcluster van de start van de bouw?”. Deze informatie wordt regelmatig bijgewerkt.
Om de impact te beperken worden werkzaamheden met verhoogde geluid- of trillingsproductie zoveel mogelijk gepland en geclusterd. Transportbewegingen worden gespreid over de dag en afgestemd op rustige momenten op de campus. Tijdelijke verkeersmaatregelen worden vooraf afgestemd met campusbeheer, waarbij bereikbaarheid voor hulpdiensten altijd gewaarborgd blijft.
Tijdens de bouwperiode moet de fietsenstalling onder het Koningsbergergebouw anders benaderd worden. Fietsers zullen vanaf de Leuvenlaan moeten fietsen via het fietspad tussen het Minnaertgebouw en het Bleekergebouw. De toegang vanaf de Leuvenlaan voor het Koningsbergergebouw langs is afgesloten omdat dit in het bouwgebied valt. Omfietsen rond het Freudenthalgebouw is niet wenselijk omdat gevaarlijke verkeerssituaties kunnen ontstaan met het bouwverkeer.
Op dit moment wordt druk gekeken waar zich eventueel knelpunten voordoen met de aanwezigheid van onderzoeksfaciliteiten die gevoelig zijn voor trillingen, geluid, stof en verstoringen van de continuïteit. Op korte termijn worden trillingsmeters geplaatst in omliggende gebouwen. Deze geven alarm- en grenswaarden aan de aannemer wanneer deze door de werkzaamheden worden dreigen te worden overschreden. De alarmwaarde is vastgesteld op 7,5mm/s.
Bij knelpunten zullen oplossingen gezocht worden in overleg met de betrokken partijen. Zo zullen waar mogelijk worden alternatieve werkmethoden of aangepaste faseringen toegepast om trillingen en geluid te reduceren. Stofvorming wordt beperkt door bronafzuiging, nevelinstallaties en afgeschermde werkzones. Logistieke routes en opslaglocaties worden zo ingericht dat kritische functies en installaties niet worden gehinderd.
Het Transitiegebouw wordt gerealiseerd op het bestaande betonnen casco van het voormalige Aardwetenschappengebouw. Door dit casco te hergebruiken wordt ruim 1,4 miljoen kilo CO₂-uitstoot bespaard ten opzichte van volledige sloop en nieuwbouw.
Daarnaast wordt het gebouw aangesloten op de WKO-installatie externe link (warmte-koude opslag) van de Universiteit Utrecht en is het ontwerp gericht op het behalen van het BREEAM Excellent-certificaat. Het BREEAM Excellent-certificaat is een internationaal erkend keurmerk dat aantoont dat een gebouw zeer hoog scoort op duurzaamheid, energie-efficiëntie en milieuprestaties. Deze keuzes sluiten aan bij de ambitie van de UU en Kadans om duurzaam en circulair te bouwen.
Met de start van de bouw wordt een belangrijke stap gezet in de herhuisvesting van instituten uit de faculteit Bètawetenschappen. Het Transitiegebouw biedt tijdelijke, passende huisvesting voor onder andere Institute of Biodynamics and Biocomplexity (IBB), Institute of Environmental Biology (IEB), een deel van het Bijvoet Centre for Biomolecular Research en het Pharmaceutical Sciences Institute (PSI), zodat de renovatie van het Hugo R. Kruytgebouw mogelijk wordt.
De bouw markeert daarmee een cruciale fase in de bredere huisvestingsopgave van de faculteit.
Er is een bouwplaatstekening beschikbaar gesteld, waarop de inrichting van de bouwplaats en logistieke routes zijn weergegeven. Deze tekening helpt campusgebruikers om beter inzicht te krijgen in de situatie tijdens de bouw.
